{{direct}}Сначала полетит военный спутник
Семь пусков ракет «Протон» может состояться до конца 2011 года.
Намечаются запуски военного спутника «Космос», мексиканского QuetzSat-1, трех навигационных аппаратов «Глонасс-М», американского ViaSat-1, китайского AsiaSat 7, российского «Луч-5А» вместе с израильским Amos-5 и американского Sirius FM-6.
В настоящее время выбираются даты для данных пусков. Возможно, первым на «Протоне» в сентябре полетит спутник «Космос» по заказу Минобороны РФ. Комиссия должна определиться с датой его запуска. Военный аппарат необходимо отправить на орбиту в кратчайшие сроки, иначе истечет гарантия на его электрические испытания и спутник придется возвращать на завод-изготовитель для повторных перепроверок. В конце сентября может быть запущен спутник QuetzSat-1, в конце октября – три аппарата «Глонасс-М», в конце ноября – спутники «Луч-5А» и израильский Amos-5. Как сообщалось, 18 августа с космодрома Байконур был осуществлен пуск ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и космическим аппаратом «Экспресс-АМ4». Из-за проблем с разгонным блоком спутник выведен на нерасчетную орбиту. После завершения расследования причин аварии межведомственной комиссией был запрет на пуски ракет-носителей «Протон-М».
Обеспечит «Аэрокомпозит»
Новый среднемагистральный самолет МС-21, разрабатываемый корпорацией «Иркут» в кооперации с другими авиастроительными предприятиями, более чем на треть будет состоять из современных композиционных материалов (КМ).
Из КМ, в частности, изготовят крыло, механизацию крыла, интерьер и оперение. На первом этапе детали конструкции планера начнут производить на российском предприятии с применением зарубежного сырья. Постепенно доля импортного сырья станет падать по мере освоения технологии изготовления и разработок ВИАМ. Ранее сообщалось, что доля углеродных композитов в массе планера может быть увеличена до 37,5 процента (у Ту-204 – лишь 14%): из композитов изготовят крыло, центроплан, оперение и некоторые элементы фюзеляжа. Доля титановых сплавов также выросла до 19 процентов. Примерно 33 процента придется на новые алюминиевые сплавы. Для изготовления конструкций из КМ образовано ЗАО «Аэрокомпозит». Планируется, что в 2013–2014 годах завод начнет выпускать опытные образцы готовой продукции и в 2015–2016-м выйдет уже на серийное производство. Объем инвестиций на данный момент оценивается в 250 миллионов долларов. Для МС-21 ЦАГИ по заказу Минпромторга разрабатывает концепцию more electrical aircraft. Максимальное количество приводов и агрегатов на МС-21 будет работать от электрических сигналов, при этом становится намного проще сама система управления самолетом и существенно уменьшится вес машины за счет отсутствия тяжеловесных агрегатов гидравлики.
Переговоры продвигаются, но с трудом
Контракт с Севмашем в рамках гособоронзаказа на 2011 год планируется подписать во второй декаде сентября.
Об этом сообщил источник, близкий к переговорам: «Соглашение планируется подписать по так называемой оценочной цене на 1–2 года, а в 2013-м выйти на фиксированные цены с применением коэффициентов. За основу будет браться цена предыдущих лодок с учетом тех удорожаний, которые вносит Минобороны в проект». Оценочная стоимость стратегических атомных подводных лодок проекта 955 (типа «Борей») с учетом вооружений доходит до 23 миллиардов рублей. Источник отметил, что объем соглашений с судостроителями составляет 30 миллиардов рублей, из которых сейчас подписано на 10 миллиардов. «Сегодня могут быть достигнуты договоренности по двум транспортникам», – предположил он, добавив, что переговоры продвигаются трудно. «Расхождения в цене составляют 4,5 миллиарда рублей», – уточнил собеседник, объяснив это тем, что Минобороны просит дать цену на аналоги, но не все изделия их имеют. Кроме того, может быть подписано соглашение с прибалтийским судостроительным заводом «Янтарь» на вторую тройку фрегатов проекта 11356. В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) подтвердили, что переговоры с оборонным ведомством продолжаются в конструктивном ключе. «На сегодня подписано уже шесть контрактов», – отметил официальный представитель ОСК. Вместе с тем до сих пор не подписаны соглашения с другими производителями. В частности, нет контракта с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) и Московским институтом теплотехники (МИТ). Представители этих предприятий подтвердили, что переговорный процесс с Минобороны продолжается. Президент России Дмитрий Медведев 1 сентября назначил Александра Сухорукова на должность первого замминистра обороны и поручил ему лично контролировать выполнение гособоронзаказа. «Хотел бы, чтобы прежде всего вы уделили внимание сфере закупки вооружения», – подчеркнул Медведев на встрече с Сухоруковым и министром обороны Анатолием Сердюковым. 31 августа истек срок, отведенный премьер-министром РФ Владимиром Путиным на заключение всех контрактов по гособоронзаказу на 2011 год.
В плавание пошел первый
Фрегат «Сабля» (Teg) проекта 11356 – первый из трех кораблей второй партии, строящихся для ВМС Индии на прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) «Янтарь», отправился на ходовые испытания.
После завершения швартовных испытаний в заводских условиях «Сабля» по Калининградскому морскому каналу проследует в Балтийское море, где до декабря будут проводиться ходовые испытания. Представитель «Янтаря» Михайлов отметил, что накануне комиссия приняла главный двигательный комплекс корабля и подтвердила, что все узлы и механизмы фрегата функционируют нормально. Теперь их начнут испытывать в различных условиях плавания. Экипаж фрегата насчитывает 95 офицеров и матросов дивизиона новостроящихся кораблей Балтийского флота, на его борту находится также сдаточная команда из числа заводских специалистов. По данным АРМС-ТАСС, все три фрегата проекта 11356 второй партии будут сданы ВМС Индии с задержкой. Согласно российско-индийскому контракту от 2006 года стоимостью 1,5 миллиарда долларов на приобретение трех фрегатов класса «Тальвар» проекта 11356 корабли должны были быть поставлены в апреле, октябре 2011 года и апреле 2012-го. Однако компания «Рособоронэкспорт» в августе уведомила индийскую сторону, что поставки задержатся. Первый корабль прибудет с задержкой 12 месяцев, второй – 12 месяцев и третий – 14 месяцев. В частности, фрегат «Сабля», заложенный на ПСЗ «Янтарь» в середине 2007 года, планируется передать заказчику в начале 2012-го. На двух других фрегатах этого же проекта для ВМС Индии – «Колчан» (Tarkash) и «Лук» (Trikand) продолжаются достроечные работы. Срок сдачи заказчику «Колчана» – 2012-й, а «Лука» – 2013-й. ПСЗ «Янтарь» образован 8 июля 1945 года. Специализируется на строительстве мало- и среднетоннажных судов военного и гражданского назначения, а также проведении судоремонтных работ. На заводе построено 154 боевых корабля и более 500 гражданских судов. В настоящее время контрольный пакет акций предприятия принадлежит государству в лице ОАО «Западный центр судостроения» – дочерней компании Объединенной судостроительной корпорации.
Где деньги?
Премьер-министр РФ Владимир Путин пообещал, что правоохранительные органы и Центробанк разберутся со счетами Балтийского завода в Межпромбанке.
«Мы будем думать над тем, как обеспечить работу предприятия, – сказал он, имея в виду конфликт Балтийского завода и Роэнергоатома. – Есть проблемы с тем, что на эту группу придется налагать какие-то взыскания, обращать взимания на их имущество, возвращать. Но они достаточно ловко пользуются всякими юридическими уловками, затягивают решение вопроса». «Там по линии Росатома идет работа, атомную станцию делают. Росатом проавансировал всю работу, выделил 7,3 миллиарда рублей, завод освоил 5,2–5,3 миллиарда, оставшиеся деньги зависли в Межпромбанке, в отношении которого идет процедура банкротства, – напомнил глава правительства. – Есть основания полагать, что деньги на счету висят, а реально их нет. Это работа для ЦБ и правоохранительных органов». В настоящий момент Балтийский завод (ранее входил в Объединенную промышленную корпорацию экс-сенатора Сергея Пугачева) выполняет заказ от Росэнергоатома на постройку плавучей атомной электростанции. Средства, перечисленные на строительство энергоблока, заморожены из-за банкротства Межпромбанка. Сейчас Балтийский завод вместе с Северной верфью и ЦКБ «Айсберг» заложены в ЦБ по кредитам на 32 миллиарда рублей, которые были выданы обанкротившемуся в прошлом году Межпромбанку, также принадлежавшему Пугачеву. Судебные процессы по искам ЦБ об обращении взыскания на заложенные активы длятся почти год. В частности, основные слушания по Балтийскому заводу назначены на 19 октября. Ранее приобретением судостроительных активов Пугачева интересовалась Объединенная судостроительная корпорация, однако сейчас интерес с ее стороны снизился.
Уже заказано 140 авиалайнеров
Иркутский авиационный завод (ИАЗ), являющийся основным звеном корпорации «Иркут», в основном готов для сборки перспективного российского самолета гражданской авиации МС-21 (магистральный самолет XXI века).
В настоящее время ведется глубокая модернизация всех цехов ИАЗ на базе технологических новинок, которые получены в результате совместной работы с европейской компанией «Эрбас» по конвертации ее пассажирских самолетов в грузовые. В частности, внедрено примерно 2200 стандартов «Эрбаса» и более 150 собственных, отметил президент корпорации Алексей Федоров. Самолет МС-21 будет изготавливаться в трех версиях: на 150, 180 и 212 пассажиров. Стандартная дальность полета – 3500 километров, увеличенная – 5000. В дальнейшем могут появиться дальнемагистральные версии с дальностью полета до 7000 километров. Считается, что МС-21 превзойдет зарубежные аналоги по топливной эффективности (до 25%) и по непосредственным операционным возможностям (до 12–15%). Создание МС-21 позволит России поставить на мировой рынок до 10 процентов самых массовых в мире узкофюзеляжных авиалайнеров. Производственные мощности разрешают производить до 84 самолетов в год. Начало летных испытаний запланировано на 2014-й, поставка на рынок – на 2016-й. В настоящее время корпорация «Иркут» уже сформировала портфель заказов на 140 самолетов МС-21.
Седьмая часть света
Нехватку места на геостационарной орбите для спутников связи поможет решить пилотируемая космонавтика.
Об этом сообщил академик РАН Борис Черток на 24-м планетарном конгрессе ассоциации участников космических полетов. На сегодня ресурс геостационарной орбиты по количеству находящихся на ней спутников связи практически исчерпан. Как выразился ученый, они там толкают друг друга, можно сказать, локтями: «И чем дальше, тем труднее будет найти место, куда втиснуть еще один спутник». Черток полагает, что между государствами развернется страшная конкуренция за место на геостационарной орбите для очередного спутника. Выход академик видит в размещении на геостационаре трех больших платформ. И в этом ведущую роль призвана сыграть пилотируемая космонавтика. «Строительство платформ было бы сильно упрощено, если бы оно проходило с помощью пилотируемой космонавтики», – отметил Черток. Он считает, что на таких платформах, собранных при помощи человека, находились бы сотни, а может, и тысячи ретрансляторов, респондеров. Стратегической новой задачей, где большие перспективы стоят именно перед пилотируемой космонавтикой, должна быть Луна. Как подчеркнул ученый, после экономического кризиса космические государства задумываются над необходимостью пилотируемой космонавтики. Ведь современные открытия, связанные с фундаментальной наукой, дальней космонавтикой, Вселенной, сделаны не космонавтами и астронавтами, а автоматическими космическими аппаратами. Такими приборами и обсерваториями, как «Хаббл», «Кеплер» и им подобными. Борис Черток предлагает рассмотреть этот вопрос с позиции стратегии развития всей космонавтики. И ее главную задачу он видит в приращении Луны к Земле: «Одной из стратегических задач является превращение Луны в базу, позволяющую разрабатывать ее ресурсы и строить на ней научные обсерватории». Опыт космонавтов и астронавтов, побывавших в космосе, показывает, что они могут работать там в качестве монтажников, ремонтников, сборщиков самой сложной аппаратуры. И в перспективе решающую роль пилотируемая автоматика сыграет именно в строительстве базы на спутнике Земли. «В процессе создания необходимых баз и жизненных условий на Луне не обойтись без активного участия человека», – отмечает ученый. По его словам, строить большую конструкцию чисто автоматически, без участия человека можно, но человек во много раз повышает надежность использования таких больших и сложных сооружений. Борис Черток верит, что присоединение Луны к Земле – дело времени: «Вскоре появится еще одна часть света – Луна».
Наркоман не пройдет
Ракетные войска стратегического назначения (РВСН) закупают медицинское оборудование для выявления военнослужащих-наркоманов.
В первом полугодии 2011 года в РВСН поступило более 19 тысяч тест-стаканов и тест-полосок, пять комплектов аппаратно-программного комплекса «ИМЕДИС-ЭКСПЕРТ-БРТ-ПК» и другого вспомогательного оборудования. За короткий промежуток времени оно позволяет определить не только факт употребления, но и вид наркотического вещества, сроки и частоту его приема, диагностирует ряд психосоматических заболеваний и нарушений функционального состояния организма обследуемого. Проблема профилактики наркомании в Вооруженных Силах в настоящее время – одна из самых главных задач. Это вызвано угрожающим ростом наркотической зависимости в обществе. Поэтому командованием и медицинской службой РВСН принимается целый комплекс мер по исключению фактов употребления военными наркотических средств и их незаконного оборота в войсках. Военнослужащие и вновь прибывшие офицеры проходят обязательное тестирование на употребление наркотиков ежегодно, подразделения охраны – два раза в год. В обязательном порядке тестированию подлежат лица, поступающие на военную службу по контракту, а также претендующие на вышестоящие должности – от командира ракетного полка и выше, кандидаты для обучения в военно-учебных заведениях и учебных центрах. По решению командира тестированию могут быть подвергнуты и гражданский персонал, привлекаемый к несению боевого дежурства, военнослужащие по прибытии к новому месту службы в связи с переводом, а также при возвращении из командировок, отпусков. При отказе лиц проходить тестирование с применением аппаратно-программных комплексов и других тест-систем будут проводиться разбирательства, выясняться причины отказа, разъясняться обязательность тестирования.
|