Противолодочные сети были поставлены на наиболее важных направлениях. Специально для поиска и нанесения ударов по лодкам было оборудовано несколько временных аэродромов.

Все эти и другие чрезвычайные меры помогли немцам в 1942-43 г. г. потопить 19 наших подводных лодок, но положение со стратегическими перевозками это не спасло. В 1943 г. вновь продолжалось усиленное минирование важных для немцев районов и еще намного усилилось противолодочная оборона конвоев. Число кораблей экскорта стало превышать число охраняемых в конвое судов в 2-5 раз.

Число поставленных мин в зоне боевой деятельности Северного флота выросло до 9500. При этом более 70 мин были предназначены для оборонительных целей. Интенсивность движения конвоев в 1943 году еще более усилилась. Воздушная разведка в течение года выявила 258 конвоев, в которые входило 1296 транспортов и 2015 кораблей охранения и, кроме того, 600 транспортов следовало одиночно.

1 Подводная лодка «К-22» вышла в море 13 января. На борту лодки находился командир дивизиона «катюш» капитан 2 ранга М. И. Гаджиев, не упускавший возможности побывать в боевом походе. 16 января лодка трижды уклонялась от выпущенных по ней торпед немецкой подводной лодки. Четкая работа гидроакустика и своевременные меры по изменению курса, скорости и глубины позволили это сделать.

19 января, проникнув в глубокий фьорд Стурсшейнбухт, подводная лодка дважды атаковала транспорт, стоявший в охранении сторожевого корабля. Две торпеды прошли мимо, третья нашла цель. Транспорт поврежден, но остается на плаву. Сторожевой корабль начинает преследовать лодку. Но неожиданно для немцев лодка всплывает и с близкого расстояния открывает огонь из своих 100 мм орудий. Со второго залпа СКР накрыт и, объятый пламенем, начал тонуть. После того, как СКР скрылся под водой, огонь был перенесен на недобитый транспорт. Транспорт разломился пополам и затонул. Оказалось, что за ним находился еще один транспорт водоизмещением 3000 тонн. Огонь тут же был перенесен на него. И этот транспорт быстро пошел ко дну.