КАНАДА НАМЕРЕНА ПОСТРОИТЬ В АРКТИКЕ НОВУЮ ВОЕННО-МОРСКУЮ БАЗУ
Ажиотаж, возникший вокруг подготовки и успешного проведения Россией экспедиции к Северному полюсу, во время которой было выполнено первое в истории погружение и обследование дна Северного Ледовитого океана в этом районе, побудил ряд ведущих государств мира обратить более пристальный взгляд на Арктику.
Среди таковых оказалась и Канада, правительство которой решило начать реализовывать амбициозную программу обновления национальных Военно-морских сил и строительства в Арктике нового порта с военно-морской базой.
{{direct_hor}}
Фрегаты типа "Галифакс" скоро пройдут глубокую модернизацию. Фото с сайта upload.wikimedia.org
Впервые о решении ныне действующего правительства консерваторов дать "полный ход" программе обновления канадского флота премьер-министр Стефан Харпер (Stephen Harper) сообщил общественности еще 5 июля 2007 г., выступая в Галифаксе (провинция Новая Шотландия). Он подтвердил намерение его правительства выделить дополнительно 3,1 млрд. канадских долларов на ремонт и модернизацию фрегатов типа "Галифакс" (Halifax-class). Из них около 1,1 млрд. канадских долларов будет потрачено на установку новых и модернизацию уже имеющихся систем корабельного вооружения и т.п. В частности, на фрегатах намечено разместить новую РЛС ОВНЦ, систему госопознавания "свой-чужой", комплексы РЭБ, боевую информационно-управляющую систему (БИУС), систему связи и пр.
Несколькими днями позже канадский премьер заявил о некоторой коррекции планов - в сторону увеличения. Теперь на модернизацию флота будет выделено уже более 6 млрд. канадских долларов (около 5,5 млрд. долларов США), из которых 3,1 млрд. канадских долларов планируется израсходовать на приобретение 6-8 новых сторожевых кораблей арктической зоны. Обе вышеуказанные программы передаются для реализации канадским судостроительным компаниям, которые в качестве субподрядчиков уже смогут привлечь и иностранные компании и организации. Оттава заботится о благосостоянии в первую очередь своих граждан и стремится потому без особой необходимости не отдавать национальные "оборонные" деньги за границу.
"Это важное решение", - отмечает начальник штаба Королевских ВМС Канады вице-адмирал Дрю Робертсон (Vice Admiral Drew Robertson). По его словам, командование национального флота уже на протяжении нескольких лет пыталось доказать правительству настоятельную необходимость выделения средств на модернизацию фрегатов типа "Галифакс", построенных и введенных в боевой состав еще в начале 90-х гг. прошлого столетия. Если этого не сделать, национальные ВМС не смогут в следующие 25 лет решать возлагаемые на них военно-политическим руководством Канады задачи по обеспечению национальной безопасности государства.
А обновление патрульных сил в зоне канадской Арктики и вовсе является стратегически необходимым решением. Особенно в свете стремления Оттавы укрепить свои позиции в северных районах. Ответственность за обеспечение безопасности 200-мильной эксклюзивной экономической зоны, в том числе и арктических территорий, возложена на Королевские ВМС Канады. Однако ряд кораблей просто невозможно использовать в условиях достаточно сложной ледовой обстановки, имеющей место в канадской Арктике в зимний период. Использование же фрегатов типа "Галифакс" в качестве пограничных сторожевых кораблей слишком обременительно для флотского бюджета.
"У Канады есть выбор в отношении решения вопроса обеспечения национального суверенитета над Арктикой: либо мы будем использовать Арктику, либо мы ее просто потеряем, - говорит вице-адмирал Дрю Робертсон. - Нельзя совершить здесь ошибку. И нынешнее правительство намерено использовать наш суверенитет над Арктикой по полной". И действительно, эксперты отмечают чрезвычайно высокий потенциал Арктики, пространства которой содержат разведанные и до сих пор скрытые от глаз человека запасы нефти, природного газа и различных полезных ископаемых, минералов. Для Канады многие из видов этого сырья являются критически важными с точки зрения развития национальной экономики. Впрочем, не только для Канады.
Для защиты таких богатств в арктическиой зоне необходимо использовать сторожевые корабли специальной конструкции, способные "работать" в условиях сложной ледовой обстановки (при толщине льда до 1 метра), на удалении от баз снабжения. Такие "сторожевики" должны иметь автономность не менее 120 суток и дальность плавания экономическим ходом не менее 6000 миль. В то же время корабли должны иметь и достаточно мощное вооружение. Впрочем, конкретный состав вооружения сторожевых кораблей арктической зоны канадские военные пока не определили. Одно ясно точно - на каждом из них будет вертолетная площадка и, вероятно, ангар для постоянного базирования на корабле вертолета.
В течение последующих 24 месяцев проектирование данных патрульных кораблей будет завершено окончательно, а передача заказчику первого "арктического сторожевика" должна состояться не позднее 2013 г. Однако корабли - это только полдела. Необходима и соответствующая система базирования. Для удовлетворения последней потребности канадское правительство намерено построить в канадской Арктике новый большой глубоководный порт и военно-морскую базу. В самое ближайшее время Оттава обнародует более подробную информацию об этом порте: место расположения, основные характеристики и возможности.
Следует особо отметить, что тема усиления позиций в Арктике была одним из основных пунктов предвыборной программы нынешнего премьера Стефана Харпера. Он, в частности, широко оперировал данными о том, что год от года растет число боевых кораблей зарубежных военно-морских сил, которые заходят в воды канадской Арктики без соответствующего на то разрешения. Среди наиболее частых "незваных гостей" - надводные корабли ВМС Соединенных Штатов. И не удивительно: с последними у Канады в Северном Ледовитом океане есть неурегулированные территориальные проблемы, также как и с Данией, и другими странами региона.
Что касается фрегатов типа "Галифакс", то победитель объявленного тендера будет назван в 2008 г. Он и выполнит капитальный ремонт кораблей и модернизацию их корабельных систем и вооружения. Среди прочих значится требование обеспечить базирование на них новых вертолетов типа "Циклон" (Cyclone). Практические работы на верфях планируется начать в 2010 г. На каждый фрегат отводится 18 месяцев, поэтому весь флот "галифаксов" будет обновлен к 2018 г.
В заключение следует отметить, что это уже не первые за последние несколько лет крупные программы, реализуемые канадским правительством в отношении национальных ВМС. Так, принято решение о приобретении для нужд флота серии новых десантных кораблей, способных перевозить до 800 десантников с личным оружием и необходимыми системами боевого обеспечения, а также обеспечивать базирование до 6 вертолетов и иметь доковую камеру для базирования малых десантных катеров на воздушной подушке. Планируется списать и устаревшие танкеры-суда снабжения, возраст которых уже перевалил за три десятка лет. Их заменят так называемые "межвидовые суда снабжения" (Joint Support Ship), постоянным местом базирования которых определена ВМБ в Галифаксе. Длина судна будет около 200 метров, а стандартное водоизмещение - около 28 тысяч тонн. Предусматривается построить три таких судна, первое из которых будет введено в боевой состав флота в 2012 г.
Использовать новые суда снабжения планируется в интересах канадской армии. Стоимость контракта, который будет официально выдан Оттавой в 2008 г., составит 2,1 млрд. канадских долларов.
|