В начале подводную лодку разбирали так, чтобы вес остова не превышал 200 тонн: снимали аккумуляторы, двигатели, демонтировали рубки, выдвижные устройства. После этого их переворачивали на бок и подводили 6 точно пригнанных понтонов. Затем в таком виде на буксире тащили вверх по Эльбе до района, где глубина уже не позволяла двигаться дальше.

После этого лодку вытаскивали на сушу и раздельно от понтонов по автостраде на мощных тихоходных транспортах перевозили до Ингольштадта. Там она спускалась на воду, снова крепилась к тем же понтонам, тоже перемещенных таким же образом. Теперь на буксире такая связка снова транспортировалась по воде до базы Линц. В Линце лодки собирались в полном виде, за исключением балластной цистерны. Из-за глубокой осадки цистерна по мелководной части Дуная пройти не могла, т. ч. устанавливалась она только в устье Дуная.

Надо отметить, что эта сложная операция по переправке подводных лодок проходила довольно успешно. В октябре 1942 г. в Констанце была сформирована флотилия подводных лодок 30. Ш, действовавшая до 1944 года.

Из всех 9-и немецких подводных лодок, действовавших на всех морях и потопленных подводными лодками союзников, 4 лодки потопили наши подводники: «Ш-144» - потоплена нашей «малюткой» «М-94» под командованием ст. лейтенанта Дьякова 27.07.41 г.; «Ш-144» - нашей ПЛ «М-78» 23.06.41 г.; «Ш- 149» - нашей ПЛ «М-101» 28.06.41 г. и «Ш-584» - нашей ПЛ «М-175» 10.01.42 г. В свою очередь немецкие подводные лодки потопили 26 подводных лодок союзников.