А если плавание проходит по районам, где еще недавно велись боевые действия, где обнаружение лодки, не подчинившейся приказу о капитуляции, неминуемо грозит ее уничтожением авиацией или надводными силами ПЛО - повышает трудности плавания многократно.
Несомненно, трудности плавания усугублялись моральным состоянием подводников, чья страна проиграла войну, чья армия, авиация и флот потерпели сокрушительное поражение. Ко всему прочему, трудности плавания были усугублены тем, что был неисправен командирский перископ и наблюдение пришлось вести с помощью зенитного перископа, больше приспособленного для обзора воздушного пространства, а не водной поверхности.
Этого командира лодки без сомнения можно отнести к настоящим подводным асам. Нужно иметь незаурядное мужество, волю и терпение, чтобы совершить такой поход. Остановимся на этом беспримерном походе несколько подробнее.
Когда Хайнц Шаффер получил под свое командование подводную лодку «И-977», ему было 24 года. Войдя в состав подводных сил «Кригсмарине» в конце марта 1943 года под командованием Ганса Лейлиха, к 2 мая 1945 года уже «вошла в историю» немецкого флота тем, что при плавании в Балтийском море трижды сталкивалась с другими кораблями и при последнем столкновении получила серьезные повреждения. В результате этих повреждений была выведена в состав учебных подводных лодок.
Шаффер принял лодку 20 февраля 1945 года. Командование флота приняло решение переоборудовать лодку под «шнорхель» и снова ввести в боевой состав. |