Главная arrow Статьи arrow Командир отделения рулевых сигнальщиков
Главное меню
Главная
Галерея
Поля/Услуги
Контакты
Гостевая
Статьи
Амуниция
Новости
Интересное
Партнёры
О войне
Военные действия
Статьи о войне
Полезные ссылки
Армия
Военная история
Оборона и безопасность
Оборонка
Оружие
Командир отделения рулевых сигнальщиков

На подводной лодке «Щ-307» Балтийского флота в одном из боевых походов и потоплении 2-х торпедным залпом вражеского транспорта вышли из строя горизонтальные рули. Вышли они из строя не в результате интенсивной бомбежки кораблями ПЛО после атаки, а в результате мощных ударов штормовых волн, когда лодка уже через несколько дней продолжала боевое патрулирование, устранив все неисправности.

С неисправными горизонтальными рулями лодка поставленную задачу выполнять не могла. Более того, возвращение в базу стало проблематично, т. к. она вынуждена была бы идти только в надводном положении.

Устранить неисправность взялся командир отделения рулевых сигнальщиков старшина 2 статьи П. Т. Богданов. Температура наружного воздуха была - 20. Заливаемый водой легкий корпус обледеневал так, что по качающейся скользкой палубе пройти в кормовую часть лодки было чрезвычайно сложно. Проявив огромную выдержку и упорство, П. Т. Богданов в легководолазном костюме спустился в ледяную воду и устранил неисправность. Лодка продолжила боевой поход и через несколько суток на полной скорости догнала конвой из 3-х транспортов и 2-х кораблей охранения, атаковала его и 2-х торпедным залпом потопила транспорт «Хенриета Шультате», переполненный немецкими солдатами. Старшина 2 статьи П. Г. Богданов был награжден орденом Красного Знамени.

К концу этого похода за подводной лодкой числилось потопленными 7 транспортных судов и подводная лодка «Ш-144», потопленная ею еще в 1941 году.

Очередной поход «Л-20» Северного флота в сентябре 1943 года. Обнаружив конвой, выйдя в атаку и потопив 3-х торпедным залпом вражеский транспорт, лодка подверглась атаке противолодочных кораблей. При уклонении от глубинных бомб, лодка ударилась о подводную скалу. Через поврежденную шахту гидролокатора в отсек хлынула забортная вода. Лодка начала проваливаться на глубину. Несмотря на предпринятые меры, остановить падение лодки не удалось. Глубинные бомбы рвались все ближе, лодка продолжала погружаться. Командир принимает решение идти к ближайшей банке, пока лодка не успела еще уйти на глубину, больше предельной. Вскоре лодка легла на грунт на глубине несколько более 100 метров.

 
« Пред.   След. »
Copyright Patrioty.Info (c) 2006-2011