Создание атомной подводной лодки - величайшая революция в подводном кораблестроении. Задача, сопоставимая по сложности и новизне с созданием первых космических кораблей, была решена у нас за неполные 6 лет. В целом в создании первой АПЛ принимали участие 20 конструкторских бюро, 35научно-исследовательских институтов и около 80 заводов - поставщиков оборудования - всего 135 предприятий и организаций.

Первые АПЛ проложили дорогу атомному флоту, позволили накопить бесценный опыт проектирования и строительства новых, сложнейших во всех отношениях кораблей.

Наш долг на только сохранить этот величайший опыт, полученный первопроходцами, кто создавал, испытывал и осваивал первые АПЛ, но и помнить о тех, кто отдал всему этому свои жизни. Уважительное, трепетное и бережливое отношение к своей истории, священная память о погибших - вот что нужно.

Однако снова и снова кое-кто будоражит вопросы о нашем технологическом отставании, о ненужности всего, что было достигнуто, о неоправданности затрат и т. д.

Между прочим, атомные подводные лодки 1-го поколения успешно выполняли свои задачи, несли боевую службу, в том числе, слежение за американскими авианосцами, до конца 80-х годов.

3Когда началась активная подготовка к развалу великого Советского Союза, то, прежде всего, информационно-психологический удар был нанесён по Вооружённым силам. Все мы помним, сколько оголтелой, облыжной критики обрушилось во всех СМИ на нашу Армию и Флот. Основным аргументом критики атомного подводного флота была шумность наших лодок, значительно большая, чем у американских, и большее количество разного рода аварий. Кстати, и сегодня, когда вся бывшая секретная информация стала доступной всем, кому не лень, то, как из рога изобилия, «посыпались» книги об авариях на наших АПЛ и разного рода трагических происшествиях. И практически нигде - ни в одном СМИ, ни в печати, ни по телевидению не прочитаешь, не увидишь и не услышишь, о тех грандиозных достижениях, что были совершены в послевоенный период.