Не следует предпринимать каких-либо попыток спасти людей с тонущих судов. Действия по спасению противоречат первоначальному смыслу действий - уничтожение вражеских кораблей и их команд.

Приказ брать в плен командиров и старших инженеров остается в силе. Спасательные действия можно предпринимать лишь в тех случаях, когда вы рассчитываете получить важную информацию.

Будьте суровы, помня о том, что враг не заботился о женщинах и детях, бомбя германские города».

Потом, на Нюрнбергском процессе Дениц оправдывался, говоря, что этот приказ не предназначался для поощрения командиров к уничтожению всего личного состава вражеских судов. В конце концов, обвинения в призыве к намеренному уничтожению терпящих действия, нарушению норм международного права и «Протокола о подводных лодках» с Деница было снято. Не в последнюю очередь из-за того, что все стороны, участвующие в войне сплошь и рядом нарушали это право.

Потопление «Лаконии» и спасение с нее людей - драматический для Германии, трагический и позорный для союзников случай, вошедший в историю войны на море.

Английский лайнер «Лакония» водоизмещением 19695 тонн, в сентябре 1944 года, шел из Суэца в Англию вокруг мыса Доброй Надежды. Лайнер шел без охраны, в одиночку. На борту находилось 268 английских военнослужащих, 1793 пленных итальянцев и 103 охранника военнопленных из поляков-добровольцев. Кроме того, на борту было 80 женщин и детей - членов семей английских военных, а также 436 членов английского экипажа судна. Всего - 2577 человек.