В декабре 1944 года в Северной Атлантике командир «И-392» несколько раз выходил в атаки по судам конвоя «Галифакс-271», разбросанным штормом.

Противодействия не было. Израсходовав все торпеды, в том числе, самонаводящиеся, ни одной цели не потопил.

Выше я привел случаи ошибок и промахов, совершаемых командирами в конце войны. Но разного рода ЧП случались еще в большем количестве и в начале войны, и в её середине.

В апреле 1940 года подводная лодка «И-21» села на мель в районе юго-восточнее Мандаля и была интернирована норвежскими властями вместе с экипажем. После захвата немцами Норвегии лодка вновь вела боевые действия против союзников.

В декабре 1942 года произошел случай, когда подводная лодка «И-221» таранила другую подводную лодку «И-254» и потопила ее. Почти весь экипаж «И- 254» погиб.

Не будем придираться к командиру, почему, например, пробоину получила и затонула не его лодка, а другая, которая ударила его в борт, хотя лодки одного проекта и кто на кого «наскочил», сказать трудно. Не будем валить всю вину и на того, другого командира, который погиб. Скажем только, основываясь на показаниях командира «U-221», что оба командира лодок виноваты и действия командира «U-221» в критической ситуации мастерскими не назовешь. Даже и в шторм 5 баллов потерять 26 человек, «снабженных спасательными принадлежностями», надо умудриться.

11 ноября 1941 года подводная лодка «U-580» VII серии при отработке задач боевой подготовки, столкнулась с кораблем целью «Ангельбург» и потонула. При этом погибло 12 человек. Случилось это в Данцигском заливе.