Главная arrow Статьи arrow Товарищи офицеры
Главное меню
Главная
Галерея
Поля/Услуги
Контакты
Гостевая
Статьи
Амуниция
Новости
Интересное
Партнёры
О войне
Военные действия
Статьи о войне
Полезные ссылки
Армия
Военная история
Оборона и безопасность
Оборонка
Оружие
Товарищи офицеры

Трудно себе представить, что было бы с авианосцем, если б велись боевые действия и все 6 торпед, выпущенные из торпедных аппаратов, достигли цели. Еще более трудно представить, что было бы, если б было не 6, а лишь одна торпеда, но атомная. Акустик докладывает, что никаких изменений в работе ГАС противника не наблюдается, ни скорость, ни курс кораблей не меняются. Значит ни о каком обнаружении подводной лодки нет и речи.

Быстро посоветовавшись со старпомом и замполитом, командир принимает решение сблизиться с авианосцем на кратчайшую дистанцию и нырнуть под него. Американцев можно понять: не до атак им сейчас. Все внимание - работе механизмов и технических систем, чтобы не допустить поломок и неисправностей, могущих привести к нарушению безопасности плавания и живучести.

Немного поправляется курс, несколько увеличивается глубина погружения и вот уже «К-10» под днищем авианосца, как под футбольным полем. Замполит по трансляции объявляет: «Товарищи офицеры, старшины и матросы! Мы находимся под американским атомным авианосцем «Энтерпрайз» - единственным в мире! ». По отсекам раздается: «Ура! ». «Согласуя» свой курс и скорости с курсом и скоростью авианосца, строго контролируя глубину погружения и отслеживая работу гидроакустических средств кораблей, одну за одной проводит командир лодки атаки по кораблям охранения до полного «израсходования» торпед и «потопления» всех кораблей охранения, Никакой речи о возможности обнаружения АПЛ не может быть: шум от работы ее винтов и все другие шумы от работы лодочных механизмов сливаются с шумами авианосца и «глушатся» ими. Акустики записывают шумы всех кораблей АУГ и буквально «глохнут» от шума авианосца, находящегося в нескольких десятков метров от подводной лодки.

 
« Пред.   След. »
Copyright Patrioty.Info (c) 2006-2011