Главная arrow Статьи arrow Новый метод строительства
Главное меню
Главная
Галерея
Поля/Услуги
Контакты
Гостевая
Статьи
Амуниция
Новости
Интересное
Партнёры
О войне
Военные действия
Статьи о войне
Полезные ссылки
Армия
Военная история
Оборона и безопасность
Оборонка
Оружие
Новый метод строительства

Опыт показал, что скорость строительства подводных лодок новым методом увеличилась в 1.7 - 1.9 раза.

Уже во трой половине 1944 года вступило в строй 98 новых подводных лодок ХХІ серии и ХІІІ серии, а за 3 месяца 1945г. еще 83 лодки.

А в целом, начиная с весны 1944г., немцы сумели построить 186 новых лодок разных серий.

Кроме 59 подводных лодок ХІІІ серии, спущеных на воду к маю 1945 года, еще 900 лодок находились в разных стадиях постройки.

Кроме 121 лодки ХІ серии, спущенной на воду к маю 1945г., в разных стадиях строительства находилось еще 1000 подводных лодок.

Итого, более 2000 подводных лодок могли бы войти в строй в ближайшие полтора - два года.

Можно только представить, что могли бы натворить 600-700 лодок из этого состава, находясь одновременно в боевом патрулировании: это в 5-6 раз больше, чем было в самые напряженные периоды «Битвы за Атлантику» за предыдущий период войны.

К тому же, эти новые лодки, особенно ХХ1 серии, на тот период по моим тактико-техническим характеристикам были лучшими в мире, способными противодействовать самым современным надводным кораблям и подводным лодкам противника. Они обладали и скоростью большей, чем скорость самых быстроходных конвоев, и лучшей гидроакустикой, и новыми системами обнаружения работы радиолокационных станций. И, главное, - они длительное время способны были находиться под водой, не всплывая в надводное положение.

Что бы там ни писали в более поздние времена разные критики о недостатках лодок этих серий, надо признать, что это был целый этап в подводном кораблестроении, некий переломный момент.

 
« Пред.   След. »
Copyright Patrioty.Info (c) 2006-2011