Штурманы «колдуют» у себя в штурманской рубке, оценивают точность места после последнего его определения, составляют прогноз погоды по полученной гидрометеоинформации, наносят на гидрометеорологические бланки центры пониженного и повышенного давления, проводят изобары, определяют силу и направление ветра, которые ожидаются в районе плавания, а, следовательно, и степень волнения моря.

Заботит штурманов и то, что американцы периодически выключают основную радионавигационную систему для определения места - «Лоран-С», а отечественные РНС средневолнового диапазона не охватывают зону патрулирования. Следовательно, вся надежда на астронавигационную систему, для использования которой необходима «облачность с пояснениями», а еще лучше чистое небо.

Радисты и радиометристы готовят аппаратуру для подвысплытия под перископ на очередной сеанс связи. Помощник командира очередной раз проверяет провизионку и аварийные бачки. Старпом после несения очередной командирской вахты отдыхает у себя в каюте.

Командир, как всегда, в центральном посту. На время всей автономки его «командирской каютой» стало командирское кресло в центральном посту, и здесь же раскладывается «раскладушка».

Обычно выходу на боевую службу предшествует длительная подготовка, связанная с очередными сдачами всех курсовых задач БП, многочисленными выходами на короткий срок в полигоны и районы БП, и «разборы полетов» всякого рода, нервотрепка, связанная с различного рода проверками вышестоящих штабов. При плановой подготовке к боевой службе эта повседневная суета перед выходом в автономку так выматывает, что хочется поскорее уйти в море, подальше от жизненных мелочей и от начальства «отдохнуть».