Главная arrow Статьи arrow Чрезвычайное происшествия
Главное меню
Главная
Галерея
Поля/Услуги
Контакты
Гостевая
Статьи
Амуниция
Новости
Интересное
Партнёры
О войне
Военные действия
Статьи о войне
Полезные ссылки
Армия
Военная история
Оборона и безопасность
Оборонка
Оружие
Чрезвычайное происшествия

«Южные ночи кромешно темны, а кругом полно разнотоннажных судов: встречаются рыболовные фелюги и сейнера, у которых иногда нет положенных ходовых огней. Отсюда бди в оба и надежда только на перископ, т. к. в активном режиме, для соблюдения скрытности, свои радиотехнические средства использовать нельзя. Так что задача со многими неизвестными, ее-то мне было предписано решать, наряду с главной - ведением разведки»- вспоминает командир «С-360».

Основную угрозу для подводной лодки представляли тогда базовые противолодочные самолеты «Нептун» и уже появившиеся в то время новые американские самолеты «Орион», оснащенные новыми более современными средствами обнаружения подводных лодок и способные вести многочасовое патрулирование даже при довольно сложных гидрометеорологических условиях. Сложность соблюдения скрытности плавания заключалась еще и в том, что командир лодки вынужден был регулярно всплывать под перископ на «сеанс связи» и давать радио при прохождении т. н. «контрольной точки».

Само - собой следовало доносить по радио на командный пункт в случае какого-либо чрезвычайного происшествия или события, требующего неотложного доклада в соответствии с полученными указаниями. А так как в то время на вооружении лодок еще не было системы быстродействующей связи, то любое включение радиопередатчика на время нескольких минут фиксировалось службами радиоперехвата противника и давало ему возможность понять, что в таком-то районе возможно нахождение подводной лодки, а, соответственно, в предполагаемый район немедленно направлялся «Нептун» или «Орион» с ближайшей авиабазы.

 
« Пред.   След. »
Copyright Patrioty.Info (c) 2006-2011