Еще более лакомый контракт

Первоначальными планами во время объявления тендера на выбор перспективного истребителя в середине 2007 года предусматривалось приобретение 126 самолетов на сумму 10,4 миллиарда долларов. В случае закупки 189 истребителей сумма будущего контракта ввиду инфляции вырастет до 20 миллиардов, подчеркивает издание. В настоящее время в конкурсе по программе MMRCA осталось две машины: французский истребитель «Рафаль» компании «Дассо авиасьон» и европейский «Тайфун» консорциума «Еврофайтер».

Как заявил представитель Министерства обороны Индии, на которого ссылается газета, в рамках завершающегося тендера пока рассматривается только приобретение 126 истребителей. Первые 18 машин будут собраны на заводе фирмы-победителя, а остальные 108 выпустит компания «Хиндустан аэронотикс лимитед» после передачи технологий в конце 2016 – начале 2017 года. В то же время, подчеркнул источник, если сдвинутся временные сроки по программе легкого боевого самолета (ЛБС) «Теджас» LCA (Light combat aircraft) и малозаметного индийско-российского истребителя 5-го поколения FGFA (Fifth-generation fighter aircraft), ВВС Индии придется закупать большее количество истребителей MMRCA, чтобы поддержать свою боеготовность на высоком уровне.

Наряду с постепенно поступающими на вооружение 272 истребителями Су-30МКИ на общую сумму 12 миллиардов долларов командование индийской авиации планирует получить в конце 2013 года первую партию ЛБС «Теджас» из 120 заказанных. ВВС Индии также надеется начиная с 2020 года ввести в строй 250–300 малозаметных истребителей FGFA, стоимость которых – 35 миллиардов долларов. Однако это перспективные программы, подчеркивает «Таймс оф Индия». Программой же MMRCA кроме 126 закупаемых истребителей в рамках твердого контракта предусмотрен опцион еще на 50 процентов самолетов от первоначально заявленного количества. Контракт с победителем тендера по программе MMRCA намечено подписать в декабре 2011 – январе 2012 года, начать поставки – в декабре 2014-го.

Помимо этого Министерство обороны Индии ведет переговоры с «Израиль аэроспейс индастриз» (Israel Aerospace Industries, IAI) о покупке дополнительного количества бортовых систем дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО). Как сообщает «Флайт интернэшнл», если сделка состоится, эти системы будут развернуты на транспортниках Ил-76 по аналогии с тремя комплексами, которые IAI уже поставила индийскому заказчику в 2010 году. Индийские самолеты ДРЛО предназначены для интеграции информации, поступающей с целого ряда пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов. Последняя версия аппаратуры ДРЛО разработки IAI включает ряд усовершенствований программного обеспечения и комплектующих по сравнению с предыдущими вариантами.

Противоракетные «Стрелы»

Система «Хец-3» («Стрела-3») успешно сбила имитатор БР. Комплексы «Хец-3», как ожидается, смогут поражать БР, оснащенные оружием массового уничтожения, на высоте свыше 100 километров. Руководитель программы Йоав Тургеман сообщил журналистам, что «Стрела-3» должна быть полностью развернута к 2015 году, и добавил: «Она предназначена для обеспечения верхнего уровня защиты в запланированных рамках противодействия различным типам ракет, угрожающим Израилю с любого направления».

Министерство обороны еврейского государства и Пентагон подписали в июле 2009 года соглашение о совместной разработке ракетного комплекса «Хец-3». США поддерживают развитие Израилем этих систем на протяжении более двух десятилетий. Предшественница нового комплекса – система «Хец-2» находится в течение последнего десятилетия на вооружении нескольких воинских частей под оперативным командованием израильских ВВС на военном объекте к северу от Тель-Авива.

Поживились на индийском авианосце

В Архангельской области за незаконное предпринимательство в ходе модернизации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» привлечен к ответственности директор компании «Реновация и кораблестроение» Сергей Аносов, сообщила пресс-служба региональной прокуратуры.

Он осужден за незаконный ремонт и переоборудование «Адмирала Горшкова» в авианосец для ВМС Индии по пункту «б» части 2 статьи 171 УК РФ. Ему назначено наказание в виде штрафа в 100 тысяч рублей, отмечают в прокуратуре. Возглавляемое Сергеем Аносовым ООО «Реновация и кораблестроение» с июля 2007 по август 2009 года, не имея лицензии на ремонт вооружения и военной техники, на основании договора подряда с ФГУП «Производственное объединение «Севмаш» осуществляло работы на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Горшков», получив при этом доход более 12 миллионов рублей.

В декабре 2010 года в суд передано еще одно уголовное дело по факту незаконного ремонта крейсера. Было утверждено обвинительное заключение по уголовному делу в отношении генерального директора ООО «СМК-Альтернатива» Инны Сальмановой. Как установило следствие, возглавляемая Сальмановой «СМК-Альтернатива» в 2008–2010 годах также без лицензии на ремонт вооружения и военной техники на основании договора подряда с ФГУП «ПО «Севмаш» осуществляла работы на «Адмирале Горшкове», за что ей выплатили свыше 17 миллионов рублей.

Напомним, что модернизация авианосца производилась согласно государственному контракту, заключенному Министерством обороны Индии с ФГУП «Рособоронэкспорт» в соответствии с межправительственным соглашением и распоряжением президента России в 2004 году, спустя восемь лет после вывода корабля из состава ВМФ России.

От «ишачков» до многофункциональных Су-34

История НАПО началась в июле 1931 года, когда был заложен первый камень в строительство предприятия горного оборудования, которое спустя пять лет перепрофилировали в самолетостроительный завод. Первой выпущенной им машиной стал истребитель-моноплан И-16 конструкции Николая Поликарпова. Всего же с 1938 по 1940 год из города на Оби в ВВС Красной армии отправилось более 600 таких самолетов.

И-16 являлся самым массовым истребителем своего времени, он широко использовался в ходе гражданской войны в Испании, в боевых действиях на Халхин-Голе и финской кампании, в начальный период Великой Отечественной. На этом маневренном легком деревянном самолете впервые в мире Валерий Чкалов выполнил восходящий штопор.

В 1939 году после трагической гибели легендарного летчика по просьбе коллектива завода указом Президиума Верховного Совета СССР предприятию присвоили его имя. В том же 1939-м здесь началось изготовление первого советского скоростного истребителя деревянной конструкции с силовыми элементами из упрочненной древесины ЛАГГ-3 (конструкторы – С. А. Лавочкин, М. И. Гудков, В. П. Горбунов). К концу 1941 года выпущено около 900 таких машин.

В декабре 1941-го на заводе развернулось строительство новых истребителей Як-7 конструкции Александра Яковлева. Оборудование эвакуированных из европейской части страны авиационных предприятий позволило резко увеличить выпуск самолетов. Размер производственных площадей возрос более чем в пять раз, объем оборудования – в семь. К концу года была выпущена первая партия Як-7. В течение 1942-го построили 2211 машин. За годы войны все авиационные заводы страны произвели 36 тысяч истребителей типа Як, почти каждый второй из них создан на чкаловском предприятии. За вклад в победу завод наградили орденом Ленина, а знамя Государственного комитета обороны передали коллективу на вечное хранение.

1947 год. Предприятие запустило в серийное производство реактивные истребители со стреловидным крылом МиГ-15, а позднее, в 1951-м – МиГ-17 конструкции Артема Микояна и Михаила Гуревича. В 1954 году с заводского аэродрома поднялся в небо первый сверхзвуковой одноместный истребитель МиГ-19, который по своим боевым и летно-техническим характеристикам превосходил лучшие аналоги мира. Около 10 лет самолеты конструкции Микояна, выпускаемые заводом, являлись основными истребителями ВВС СССР и стран Варшавского договора.

Важным этапом в истории предприятия стало сотрудничество с ОКБ Павла Сухого. В 1956 году в производство был запущен истребитель-перехватчик Су-9. Истребители Су-9, Су-11 (1962), Су-15 (1966), Су-15УТ служили основой авиационного вооружения Войск ПВО СССР. По своим летно-техническим характеристикам, возможностям боевого и учебного применения, конструктивно-технологическим особенностям они во многом определили основные этапы отечественного самолетостроения, аккумулируя все перспективные достижения авиационной и вычислительной техники, моторостроения, радиоэлектроники, электроавтоматики, других смежных областей науки и техники.

Совершенно новый этап в развитии отечественного самолетостроения – создание фронтового бомбардировщика Су-24, серийное производство которого началось в Новосибирске в 1973 году. По своим летно-техническим характеристикам и боевым возможностям Су-24 превосходил все существующие в то время серийные образцы самолетов аналогичного класса. За освоение этой модели заводу вручили орден Трудового Красного Знамени. В 1993-м предприятие наладило выпуск нового перспективного многофункционального самолета Су-34.

В состав «Сухого» НАПО вошло в 2001 году. Ныне объединение участвует в реализации всех приоритетных программ холдинга. Здесь организована сборка отсеков фюзеляжа среднемагистрального пассажирского лайнера «Сухой Суперджет 100». Ведется серийное производство бомбардировщиков Су-34. Завод изготовляет отдельные элементы истребителя 5-го поколения. В объединении продолжаются ремонт и реконструкция производственных площадей. Внедряются новое высокопроизводительное оборудование и технологические процессы.

Больше ассигнований – больше воровства?

Как сообщалось ранее, по материалам проверки военной прокуратуры уже возбуждено уголовное дело по статье «Мошенничество» в отношении гендиректора ЗАО «Специальная производственно-техническая база «Звездочка» Федора Барашко. Достоверно зная о том, что предусмотренный государственными контрактами ремонт тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий» в полном объеме не осуществлен, в 2010 году Барашко составил и лично подписал акты якобы выполненных работ. На этом основании заказчик в лице Министерства обороны РФ перечислил на счет ЗАО СПТБ «Звездочка» 356,1 миллиона рублей. Военные прокуроры установили, что стоимость «незавершенки» – 265,4 миллиона. При этом Федор Барашко, являясь совладельцем ЗАО СПТБ «Звездочка», использовал эти бюджетные деньги в интересах указанной коммерческой организации.

Александр Кострыкин пояснил, что хищение без малого 300 миллионов рублей стало возможным из-за того, что начальник 1118-го военного представительства Минобороны РФ капитан 2-го ранга Виталий Вагис, не проверяя, подписал акты приемки ремонтных работ на корабле. Материалы проверки, по словам Кострыкина, направлены в военное следственное управление для принятия правового решения.

Надзорные мероприятия продолжаются. Причем военные прокуроры предлагают возбудить уголовное дело против еще одного офицера Северного флота. Речь идет о командире БЧ-5 тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий» капитане 1-го ранга Владимире Таякине. Он, зная о том, что ремонт значительной части электромеханического оборудования корабля не произведен, все-таки подписал коммерсантам акт приемки якобы выполненных работ. Материалы прокурорской проверки в отношении Владимира Таякина также направлены в следственные органы для принятия правового решения по части 3 статьи 286 УК РФ (превышение должностных полномочий).

Между тем на координационном совещании с участием руководителей Военной коллегии Верховного суда Российской Федерации, Минобороны, Главного командования Внутренних войск МВД, Министерства по чрезвычайным ситуациям, Пограничной службы и Департамента военной контрразведки ФСБ России главный военный прокурор Сергей Фридинский отметил: «За прошедшие полтора года более 30 должностных лиц осуждены за махинации при использовании средств на закупку, ремонт и модернизацию военной техники и вооружения в рамках гособоронзаказа, а вал корыстных посягательств не уменьшается». Руководитель ГВП подчеркнул, что свыше полутора триллионов рублей выделено государством на оборонные нужды в текущем году, но одновременно растут и потери от коррупции.

Вспомнил Фридинский и о хищении свыше 260 миллионов рублей, выделенных на ремонт крейсера «Петр Великий» в рамках контракта с ЗАО «СПТБ «Звездочка», директором этой фирмы. «Что двигало коммерсантом – известно, так как в ходе обысков у него и его сообщников обнаружены и изъяты наличные деньги, в том числе валюта на сумму более 40 миллионов рублей. Еще предстоит выяснить, чем руководствовались должностные лица военного ведомства, когда заключали контракт с фирмой, не имеющей лицензии, и командование флота, подписывая фиктивные акты о приемке работ», – сказал главный военный прокурор.

По его словам, продолжают иметь место факты коррупции при использовании, распоряжении, высвобождении и реализации военного имущества, в том числе земель обороны и безопасности. Только в этом году по материалам прокуроров о нарушениях в этой сфере возбуждено больше 180 уголовных дел, сообщил Сергей Фридинский. Он заявил, что повсеместно нарушаются требования законов, обязывающих госслужащих соблюдать ограничения и запреты, не допускать конфликта интересов, а также предоставлять сведения о доходах, имуществе и обязательствах имущественного характера.

«Таких нарушений, длящихся годами, военными прокурорами выявлено почти две тысячи. Начальник Центрального регионального центра МЧС России генерал-лейтенант Александр Кац, предоставляя сведения о доходах, скрыл наличие у него в собственности квартиры в Москве, трех земельных участков общей площадью более трех тысяч квадратных метров и жилого дома в Одинцовском районе Подмосковья», – рассказал Сергей Фридинский.

Приятные вести по случаю праздника

«До конца года в рамках летно-конструкторских испытаний будут проведены четыре пуска «Булавы». В планах есть и залповый пуск, – сказал главнокомандующий. – Когда он состоится, определит государственная комиссия по летно-конструкторским испытаниям комплекса». Такой пуск предполагает стрельбу двумя и более ракетами, добавил адмирал. После успешного завершения летно-конструкторских испытаний и соответствующих выводов госкомиссии ракетный комплекс «Булава» будет принят на вооружение ВМФ России.

Главком ВМФ также отметил, что государственная программа вооружения, рассчитанная до 2020 года, предусматривает строительство для Военно-морского флота около 40 кораблей различных классов. А ранее президент Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко сообщил, что согласно ГПВ-2020 намечена закупка вооружения и военной техники для ВМФ на сумму от 3 до 4 триллионов рублей. По его словам, на Военно-морской флот в гособоронзаказе планируется выделять в зависимости от года 15–20 процентов средств от общих ассигнований на ГОЗ, что является адекватным международной практике по заказу военной техники. Между тем Владимир Высоцкий подчеркнул, что помимо приобретения у Франции вертолетоносцев «Мистраль» Россия больше не намерена закупать за рубежом какие-либо виды вооружения для своего флота.

31 июля адмирал также заявил, что в ближайшее время Черноморский флот получит шесть дизельных подводных лодок и столько же новых фрегатов. Главком рассказал, что российская атомная подводная лодка «Нерпа» будет передана в лизинг Индии до конца 2011 года: «Каких-либо крупных препятствий для передачи подводной лодки ВМС Индии в этом году нет». По его словам, индийский экипаж прошел всю необходимую подготовку, а сама лодка готовится к передаточным испытаниям.

Почти долетела…

МБР стартовала 28 июля в 3.01 по времени Тихоокеанского побережья США из шахтной пусковой установки на авиабазе «Ванденберг» (штат Калифорния) и спустя пять минут после пуска была уничтожена по соображениям безопасности. Представитель американских ВВС полковник Мэттью Кэрролл заявил, что во время полета ракеты были выявлены аномалии, однако никаких других подробностей не сообщил. По словам военных, учебная ракета уже приближалась к заданной цели в районе атолла Кваджалейн (Маршалловы острова) в Тихом океане, когда ее пришлось уничтожить северо-восточнее острова Рой-Намур.

«Минитмен-3», запускаемые с базы «Ванденберг», оснащены сложным оборудованием по сбору данных, которые используются для проверки готовности и возможностей имеющихся МБР. Соединенные Штаты располагают 500 ракетами «Минитмен-3», на которых установлены 1,2 тысячи ядерных боеголовок. 200 МБР несут боевое дежурство в шахтах на авиабазе «Малмстром» (Монтана), по 150 – на авиабазе им. Фрэнсиса Уоррена (Вайоминг) и авиабазе «Минот» (Северная Дакота). ВВС США регулярно модернизируют «Минитмен-3», которые стоят на вооружении с 70-х годов. В частности, устанавливаются новые, более совершенные головные части, системы наведения и управления. Дальность полета ракеты – до 9656 километров, скорость – около 24 140 км/ч, высота полета – 1126 километров. ВВС США начали расследование с целью установить точную причину неудачного испытания.

Неудачный пуск модернизированной МБР «Минитмен-3» вряд ли повлияет на планы США относительно создания новой стратегической ракеты, считает бывший начальник Главного штаба РВСН генерал-полковник Виктор Есин. «Разрабатывать новую ракету США планируют только после 2020 года. До этого они продолжат реализацию программы по модернизации ракет «Минитмен-3». Последний неудачный пуск этой ракеты скорее всего не повлияет на эти планы», – уверен генерал. Он отметил, что модернизацию «Минитмен-3» американцы ведут давно. «Да, они испытывают определенные трудности. Это связано в основном с тем, что конструкция ракеты остается практически той же, но и ее ступени, и система управления, другие элементы созданы уже на другом технологическом уровне», – сказал Виктор Есин. По его словам, до последней неудачи были более или менее удачные пуски.

«По тактико-техническому заданию надежность модернизированной ракеты должна быть в пределах 0,95. То есть не исключается вероятность того, что какие-то отдельные пуски могут быть неудачными», – подчеркнул эксперт. Он не сомневается, что американские специалисты разберутся, что там и как. «Модернизацию МБР «Минитмен» США ведут на постоянной основе. Они считают эту конструкцию очень удачной. В последних образцах ракеты кроме основных элементов конструкции все остальное заменено, начиная от маршевых ступеней до автоматики и системы наведения. Даже боевое оснащение они сейчас используют несколько другое – стараются установить один более мощный боевой блок, который ранее устанавливался на ракетах MX», – сообщил Есин.

Отвечая на вопрос, не запрещает ли новый российско-американский Договор СНВ-3 разрабатывать сторонам новые стратегические ракеты, генерал заявил: «Соглашение не накладывает никаких ограничений на разработку новых ракет. Единственное – надо уведомлять об этом. Больше ничего не требуется».