Одним из самых узких проходов в залив был пролив Клирк-Саунд, являющийся ответвлением более крупного пролива Холм-Саунда.

Но именно через этот пролив Карл Дениц вместе со своим начальником штаба контр-адмиралом Эбхардтом Годтом решили направить какую-нибудь подводную лодку под командой самого «крутого» командира. На этом узком и длинном проливе было сосредоточено все внимание, т. к., очевидно, за него англичане менее всего опасались.

Другие проливы были перегорожены боновыми ограждениями и хорошо охранялись, а в этом была «лазейка», через которую можно было проникнуть в базу. Кроме того, летчик «Люфтваффе» лейтенант Неве, специально летавший на разведку обстановки, доложил, что в этом проливе не видно никаких кораблей охранения и, к тому же, стоянка основных сил флота, базирующегося в заливе, находится ближе всего именно к этому проливу.

Англичане, хотя и надеялись на то, что проникновение через этот пролив маловероятно, т. к. его перегораживали два затопленных судна еще в Первую мировую войну, решили все же подстраховаться и затопить еще одно, имеющее соответствующие габариты.

Еще за несколько дней до роковых суток адмиралтейство решило приобрести старое большое судно, стоявшее у причала в Лондоне. Однако, чтобы его заполучить в свои руки, государственное казначейство должно было выплатить владельцу судна сумму его стоимости. Владелец судна, чувствуя наживу, запросил за свою посудину такую сумму, что казначейство не согласилось. Офицеры адмиралтейства, понимая важность вопроса, снова и снова настаивали на крайней необходимости приобрести судно. Владелец судна еще увеличил его стоимость. После длительных переговоров с ним соглашение было достигнуто: казначейство, наконец-то, вынуждено было согласиться.